“Groen en duurzaam” – dat was de titel van de BRES-informatie-avond op 25 april 2017 met onder meer een uiteenzetting over diepe geothermie. En op 3 oktober 2017 heeft de BRES dan opnieuw het ecologische centraal gesteld (de Vespa-tocht van 21 juni jongstleden laten we dan even buiten beschouwing…). Plaats van het gebeuren: Kathagen Carwash Club in Bree (Vostert). Thema: ecologische auto’s. Het bestuur was erin geslaagd om de Breese garages (groep Jam – garage Modern, garage Paesmans, garage Jaspers, garage Driesen en garage Vanbussel), alsook de leasingmaatschappij Arval en de garages Jacobs, Bruyninckx en Lumens te overtuigen om in totaal 12 elektrische/hybride wagens ter beschikking te stellen voor een testrit. Met 45 aanwezigen was een strakke organisatie nodig. Na een korte ontvangst startten de testritten om 17.15 u. Aan boord van iedere wagen: 1 testrijder, 1 passagier (die dan testrijder werd voor de volgende rit) en 1 verantwoordelijke van de garage. Er was een vast parcours uitgestippeld van 10,5 kilometer. Op die manier kregen de aanwezigen ruim de mogelijkheid om aan den lijve te ondervinden hoe het voelt om met elektrische wagens te rijden. En dat was voor de meesten zonder meer een positieve ervaring. Na de testritten was het de beurt aan Caroline Dries en Yves Ceurstemont van Arval Lease om de deelnemers een inzicht te geven in de “fleet van de toekomst”. Dat gebeurde aan de hand van 4 kernpunten. Eén: benzine wordt alsmaar interessanter in vergelijking met diesel. Twee: er zijn uiteenlopende alternatieve aandrijfsystemen (puur elektrisch, full hybride, plug-in hybride, milde hybride, waterstof, CNG – compressed natural gas). Allemaal technologieën die meer of minder ver ontwikkeld zijn, ieder met eigen voor- en nadelen en vooral ook ieder met eigen do’s and dont’s (hoe én wanneer gebruiken). Het aantal publieke elektrische laadpunten alsook de CNG-infrastructuur blijft momenteel nog een heikel punt. Drie: de ‘total cost of ownership’ stimuleert de gebruikers op dit moment zeker nog niet naar elektrische wagens. Dat bleek duidelijk uit een simulatie voor de Golf. Vier: de CO2-uitstoot en het verbruik worden binnenkort gemeten via een nieuwe test, de WLTP. Die vervangt dan op termijn de NEDC-test, wat zal aanleiding geven tot een hogere CO2-meting en mogelijker wijze tot een hogere belasting (en hogere lease-prijs). Besluit: het wagenpark van de toekomst zal er veel meer gedifferentieerd uitzien dan vandaag, maar benzine/diesel zullen zeker op korte termijn niet verdwijnen. Het is aan de gebruiker om te kiezen voor een wagen die het best past bij zijn profiel en dat betekent voor de leasingmaatschappijen dat ze hun klanten nog beter dan vandaag moeten leren kennen. En met de leuze “ken je klant” en “maak een keuze op basis van de waarde voor de klant” zitten we recht in het hart van de goede marketing. Intussen was het bijna 20 u. en dus tijd voor het informele gedeelte en vooral om de interne mens te versterken. Het ‘Barbeknoeiertje’ was er helemaal klaar voor en dus konden de gasten meteen aanschuiven voor een rijkelijk BBQ-buffet. En de voorzitter, die kondigde al meteen de volgende BRES-activiteit aan: een ontbijtvergadering met een informatief onderwerp. Datum, plaats en concrete inhoud volgen.